Сверхлегкое панелей кузова, компонентов в двигатель и другие детали могут быть изготовлены из углеродного волокна, чтобы сохранить вес, который, в свою очередь, обеспечивает экономию топлива за счет снижения массы, которые должны быть ускорено. Текущее время посмотрим, какие тенденции в области стандартов расхода топлива и выбросов CO2.
Самая большая проблема, однако, заключается в использовании углеродных волокон является их цена — но над Японией компаний работают над проектом, с которым, чтобы сделать использование углеродного волокна в день. В настоящее время Япония является причиной около 50% производства углеродных волокон в год, и это связано с работой двух компаний — Toray и Teijin.
Оба работают на новых композиционных материалов из углеродного волокна, которые сочетают низкую стоимость и малый вес, так что вы можете использовать в следующем поколении гибридных и стандартных машин. В настоящее время две больших препятствий к более дешевому производству углеродных волокон являются высокая стоимость энергии в процессе производства, а также время, необходимое для плавления и очистки карбоновые детали.
В противоположность этому, металл нужно всего несколько секунд, чтобы получить форму. И даже менее сложный процесс плавления и удаление листов еще процесс производства углеродного волокна очень энергоемким. Как правило, тонких нитей из смолы, вискозы, или материала, известного как PAN, выпекают в печи при температуре около 1980 градусов по Цельсию до быть 95% чистого углерода.
После этого волокна фиксируются в пряжу или ткань в дальнейшем интегрирован в ряд компонентов. На данный момент, только около 1% всех углерода, производимых в мире используются в автомобильной промышленности, львиную долю идет к начальнику или спортивных автомобилей. И сделать углерода и доступной для обычных серийных автомобилей, необходимо много времени.
Тем не менее, в то время как цены на нефть продолжают расти, и стандартов безопасности являются одним из главных приоритетов производителей автомобилей (для достижения структурного единства и силы без увеличения веса), потребность в углеродное волокно может только расти, как это отличный материал для решения наиболее актуальных вопросов.