Шинная компания Triangle сменила руководителя: как это отразится на стратегии бренда?

У дочерней компании Triangle, которая работает на территории Америки, сменился руководитель. Им стал Мэнни Сисеро. По словам этого человека, он очень рад своему назначению и считает, что данные карьерные изменения успешные, поскольку данный бренд является одним из самых успешных в Китае. Специализируется Triangle на изготовлении автомобильных покрышек (на данный момент лучших в Азии). Убедитесь в этом сами на сайте компании MasterShina.

Главная миссия нового назначенного директора – это завоевать американский рынок, на котором и так много известных именитых брендов, и потребители которого с недоверием относятся к новым товарам. Но, ситуация с рынком очень сложная, поскольку на данный момент там введены антидемпинговые пошлины на летние шины с Китая. Правда сейчас такие ограничения действуют только на данную категорию товара для легковых авто, но уже вскоре ограничения коснуться и шин для грузового транспорта.  В результате таких мер, конечно, будет развиваться отечественный производитель, а потом уже импортный.

Опыт работы же самого Мэнни Сисеро достаточно обширный. Так он до 2014 года работал в концерне Alliance, после  своего увольнения был консультантом по вопросам изготовления и продажи резины.  Он достаточно опытный и компетентный в своем деле, поэтому за него боролись многие компании, но он свой выбор сделал именно в пользу Triangle. Кроме того, согласился он на эту должность только после посещения офиса компании, где смог убедиться в истинных намерениях и потенциале фирмы. Его также очень удивил размер инвестиций, которые ежегодно вкладываются в развитие концерна. Как он сам объяснил, свой выбор он сделал в пользу компании потому, что у нее есть большой потенциал для успешного развития, но для того чтобы он реализовался, необходимы грамотно разработанные бизнес-план и стратегия бизнеса. Именно этим он и планирует заняться. В результате же еще больший процент автовладельцев смогут купить шины Triangle по привлекательной стоимости.

Относительно же самой компании, то это один из гигантов китайской шинной индустрии, работающий более четырех десятков лет. Она имеет пять крупных заводов, на которых в общей сложности работает  около десяти тысяч  человек. На данный момент производственная мощность составляет около 4 миллионов штук в год, но это не предел. По плану мощность увеличат на 200 процентов, что будет составлять  8 миллионов шин в год, а реализовать запланированный объем выпуска будут, в том числе, и на рынках Северной Америки.